Abstract:
У роботі розроблено проект, описано будову й принцип дії, презентовано технологію й обраховано собівартість виготовлення динамометричного возика для дослідження основних параметрів колеса автомобіля (коефіцієнтів опору кочення, зчеплення з дорогою, опору уводу і величини проковзування колеса). Подані й проаналізовані результати 625 лабораторних досліджень параметрів колеса автомобіля за допомогою динамометричного возика, що ілюструють значення досліджуваних параметрів від профілю дороги. Установлено, що зміна повздовжнього профілю дороги дозволяє значно знизити коефіцієнт опору кочення колеса і енергоємність транспортування на 20-60 %; а також суттєво знизити коефіцієнти опору уводу, проковзування та площі плями контакту колеса відповідно на 19, 24 і 21 %.
Констатовано доцільність та розроблено методику організації досліджень студентів автотранспортного профілю основних параметрів колеса автомобіля у межах курсу «Експлуатація та ремонт автомобіля».
